На службе у металлургии

Тогда это была наукао быстром перемещении армиии снабжении ее продовольствиеми боеприпасами. От мобильности войска зависел исход войны. В наше время логистика приобретает такую же стратегическую значимость, но уже в применении к товарным и денежным потокам. И если продолжить это сравнение, то, как говорят сами логисты, «логист на производстве -это прапорщик, который хранит чужое как свое, все считает и точно знает экономическую выгоду».

История логистики Кольской

Истрия логистики на гoрнo-мeтaллyргичecкиx предприятиях Кольского Зaпoлярья насчитыва­ет не одно десятилетие. 1 янвaря 1945 года приказом совета нaрoдныx кoмиccaрoв было oбрaзовано складское хозяйство на комбинате Печенганикель в поселке Никель. И вот уже 65 лет ононесет службу на благо мeтaллyргии.
-С рaзвитиeм комбината на основании складского хозяйства было oбрaзoвaнo два внутреннихструктрных пoдрaздeлeния Печенганикеля - цехитехнологических мaтeриaлoв, сырья и топлива №1и №2, -такую историческую справку дал Алек­сей Алексеев, заместитель генерального ди­ректора по логистике ООО «Кольская логисти­ческая компания». - Основными функциями этих цехов были вырузка всех мaтeриaльнo-тexничecких рecyрcoв, поступающих в aдрec комбината Печенганикель, их cклaдирoвaниe и xрaнeниe, отпускцехам и рyдникaм. В дальнейшем, с oбрaзoвaнием Кольской ГМК, встали вoпрocы о повышении эффективности рaбoты складского хозяйства, идва цеха технологических мaтeриaлoв, сырья и топлива объединились в одно пoдрaздeлeниe компа­нии - цех технологических мaтeриaлoв, сырья итоплива (ЦТМСиТ), выполняющий те же функции. Цех успешно справлялся с поставленными зада­чами - обеспечивал мaтeриaлaми, сырьем, oбoрyдованием все объекты и вспомогательные структyрныe пoдрaздeлeния Кольской ГМК до 2008 года.
С 1 июля 2008 года, основываясь на прoгрaмме аутсорсинга, ЦТМСиТ совместно с рoдcтвeнным ему мончегорским цехом мaтeриaльнo-тexнического обеспечения (МТО) были прeoбрaзoвaныв ООО «Кольская логистическая компания».
-  В настоящий момент наши пoдрaздeлeниярaбoтaют стабильно, -рассказывает Алексей Геннадьевич. - Мне трудно судить прo советс­кие врeмeнa, но тем не менее одним из положительных моментов того врeмeни можно отметить то, что вся деятельность цеха пoдвeргaлacь же­сткому плaнирoвaнию. Сейчас, в условиях рынoчной экономики и минимизации зарзат, жесткое планирoвaниe осуществлять намного сложнее. По­этому нaрядy со сфатегическим прoвoдитcя оперaтивнoe плaнирoвaниe в зависимости от ситуа­ции. Но тем не менее задачи по минимизации затрaт нашей деятельности ставятся, и мы cтaрaемся их выполнять.

Молодые профессионалы

В подразделениях Кольской логисти­ческой компании на площадке Заполярный-Никель трудятся 155 человек. О ста­бильности коллектива можно судить потому, что на предприятии формируютсятрудовые династии - их насчитали пять. Аеще в стенах КЛК отпраздновали две осо­бенные свадьбы - служебный роман пе­рерос в роман на всю жизнь. Дело моло­дое: средний возраст работников Кольс­кой логистической - до 30 лет. Он не ме­шает коллективу молодых профессиона­лов выполнять сложные задачи по обеспечению всех потребностей в материаль­ных ресурсах Кольской ГМК и ее генераль­ного подрядчика - ОАО «Печенгастрой».
- И все-таки самое тяжелое в нашей ра­боте - это заполнение образующихся ва­кансий высококвалифицированными спе­циалистами, - вступил в разговор Нико­лай Савинов, генеральный директорООО «КЛК». - Работа наша носит специ­фический характер, требуется соответст­вующее образование. При составлении планов на следующий год обязательно вер­стается график обучения, подразумеваю­щий как повышение квалификации сотруд­ников, так и обучение тех, кто трудоустро­ился к нам недавно. А людей с узконап­равленнымобразовани­ем - «логис­тика» у наснет. Специа­лизация «ло­гистика» введена недавно и далеко не вовсех вузах.
Чтобы стать профессионалом в сферелогистики, нужно сочетать в себе знанияэкономиста, умения управленца и талант хорошего специалиста по связям с общественностью. Логист всегда должен ра­ботать одинаково быстро и хорошо - единственное нарушение плана может на­нести огромный ущерб финансовым делам компании и ее имиджу. Работа в сферелогистики предполагает склонность к точ­ным наукам, развитое логическое мышле­ние, интерес к экономике. Всеми этимикачествами обладают работники КЛК.

Уникальный автопарк

В учебниках можно прочесть, что «ло­гистика - это правильно построеннаятранспортная доставка». Уже в самом оп­ределении заложено: транспорт долженбыть на самом высоком уровне.
- С 2001 года по программе ОВИЗ тех­ническое оснащение у нас полностью обновлено, - похвастался Николай Серге­евич. - Мы работаем с грузами, поступа­ющими железнодорожным транспортом,поэтому техника у нас уникальная. Это ди­зельные погрузчики Toyota, приспособлен­ные для работы в крытых вагонах, на дан­ный момент их пять. Также у нас есть буль­дозер ДТ-75, помощь которого неоценимав зимний период, трактор «Белорус» сосменным навесным оборудованием - он может работать и как погрузчик, и на рас­чистке снежных заносов... Благодаря ремонтно-техническим службам состояниетехники идеальное. Кроме того, автопарк КЛК скоро пополнится уникальным автопогрузчиком с телескопической стрелой и на­весным оборудованием, который должензаменить отчасти и автокран, и технику длярасчистки железнодорожных путей.
-  В связи свнедрением вПеченгскомрайоне новыхпроектов Коль­ской ГМК объе­мы поставок оборудования выросли, - по­яснил Николай Савинов. - Импортные гру­зы приходят в морских контейнерах, и выгружать их необходимо тем же способом,каким и загружали. В данном случае этотавтопогрузчик незаменим - он соответствуетвсем современным требованиям выгрузки.Такой спецтехники еще нет в Печенгскомрайоне, а по всей Мурманской области - единицы. Закуп погрузчика запланированна первый квартал 2010 года, поставка на­мечена на январь-февраль.

В ногу со временем

Одни считают логистику частью менеджмента, другие говорят, что менедж­мент и логистика - две равноправные на­уки в сфере управления бизнесом. В лю­бом случае очевидно, что логистика в ближайшее время будет становиться всеболее востребованной.
И если Кольская ГМК ставит высокие задачи, то логистика должна отвечать всем требованиям компании. Современноепроизводство сопряжено с современнойлогистикой.
-  В народе говорят: «Нельзя сделатьманикюр на грязные ногти», -так началсвой рассказ о планах на будущее генеральный директор ООО «КЛК». - Ло­гистика - это симбиоз производства сослужбами транспортировки и хранения гру­зов. Для обеспечения стабильной работы производства необходимы грамотная до­ставка и складирование материально-тех­нических ресурсов. И мы стремимся «дер­жать планку». В связи с расширением про­изводства в Кольской ГМК и минимизаци­ей затрат на доставку грузов планируется возвести один огромный склад с развитой инфраструктурой. В нем будет с одной сто­роны въезд для автомобильного транспор­та, с другой - железнодорожный путь, и глав­ное - склад будет оборудован грузоподъем­ным мостовым 50-тонным краном, чтобы не ездить по складским территориям, а охва­тить все разом. В 2010 году будет возведен периметр, турникет и пропускная сис­тема, как в Мончегорске, соответственно,будет обеспечена сохранность оборудова­ния. В проектах и планах - улучшение рабо­ты кладовщиков IT-технологиями, введе­ние системы штрихкодирования. Это по­зволит правильно и удобно вести докумен­тооборот, учет материалов...
-  Кроме того, мы планируем познако­мить специалистов двух площадок, - продолжил Николай Сергеевич. - За полторагода существования ООО «КЛК» их взаи­модействие не налажено на должном уров­не. В Мончегорске работают более опыт­ные специалисты, чем в Заполярном, - об­мен знаниями не помешает.
А в завершение встречи Николай Савинов сообщил, что еще один проект Коль­ской логистической компании - создание своей спортивной команды для участия в корпоративных состязаниях Кольской ГМК.
-Думаю, что с нашим молодым коллек­тивом у нас есть все шансы стать лидера­ми. Тем более, что командный дух в Коль­ской логистической компании есть!